QZ Grab Double Girder Crane

Característiques clau

Disseny de doble biga

Més fortes que les grues solteres, adequades per acàrregues pesades (5-550 tones o més).

ProporcionarAlçada del ganxo superiorPer a una millor utilització d’espai vertical.

Agafeu el sistema de cubs

S'utilitza per amanipulació de materials solts(per exemple, sorra, grava, carbó, gra).

Pot serCLAMSHELL, PELE DE TARK.

Opera viacorda o mecanisme motoritzat.

Alta velocitat i viatges

Optimitzat perCicles de càrrega\/descàrrega ràpides.

Equipat ambUnitats de freqüència variable (VFDS)Per a un control suau.

Construcció robusta

Pesatbiguetes d’acer soldadesdurant una llarga vida útil.

ReforçatCarruatges i rodes finalsper estabilitat.

Sistema de control avançat

Control de penjolls, operat per cabina o controlat a distància.

Protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit i tecnologia anti-desgast.

Consells sobre instal·lació i manteniment

Alineació ferroviària adequada- Garanteix un moviment de grues suau.

Inspecció regular de presa- Comproveu el desgast de cordes, motors i mandíbules.

Lubricació-Manteniu les rodes, els engranatges i els coixinets ben enrotllats.

Xecs elèctrics- Inspeccioneu els cables, els interruptors de límit i els controls.

Comparació amb altres grues Grab

Components del nucli: rodament, caixa de canvis, motor, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 2000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Disseny: doble feix

Efectivitat: alta eficiència

Velocitat de funcionament: funcionament d'alta velocitat

Estabilitat: Funció anti-swing

Color: Opcional

Font d’alimentació: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalitzat

Span: 7. 5-31. 5m

La grana de doble biga QZ Grab Grab és un sistema d’elevació resistent dissenyat per a la manipulació de materials a granel. A continuació, es mostra un desglossament detallat dels seus components estructurals, mecànics, elèctrics i de seguretat.

1. Components estructurals principals
A. Burda del pont (feix principal)
Disseny de la biga de doble caixa (construcció d'acer soldades de gran pes).

Proporciona una capacitat de càrrega més elevada (fins a 550+ tones) i una alçada millor del ganxo que les grues solteres.

Inclou connexions finals reforçades per a l'estabilitat.

B. Carruatges finals (estructura de suport)
Estructures emmarcades d’acer a cada extrem del pont.

Equipat amb rodes, motors i buffers per al moviment al llarg dels carrils de la pista.

Els dispositius anti-ascensors impedeixen el descarrilament.

C. Sistema de la pista (Rails de suport)
CRUE Rails (Qu70\/Qu80\/Qu120) muntats en bigues de la pista.

Les pinces ferroviàries asseguren la grua quan no s’utilitzen.

2. Mecanisme d’elevació i aixecament
A. Grab Bucket (unitat de manipulació de materials)
Tipus:

Grab Clamshell (per a materials de lliure flux com la sorra, el gra).

Grab de pell de taronja (per ferralla, roques, formes irregulars).

Grab electro-hidràulic (per a un control precís).

Operat o motoritzat de corda (segons el model).

B. Unitat de muntatge (sistema d’elevació)
Punts de corda de filferro (per a aplicacions pesades).

Sistema de doble motor (un per aixecar\/baixar, un per a l'obertura\/tancament de la presa).

Inclou tambor, fre, caixa de canvis i motor.

C. Trolley (unitat de moviment transversal)
Es desplaça per la biga del pont per situar la presa.

Conté el polipast, el sistema de control i els motors de viatge.

Controlat per VFD per a una acceleració\/desacceleració suau.

3. Sistemes de conducció i moviment
A. Long Travel Drive (Moviment del pont)
Motors, caixes d’engranatges i rodes per moure tota la grua al llarg de la pista.

Controlat per freqüència per a un posicionament precís.

B. Cross Travel Drive (Moviment de Trolley)
Permet que el carro es mogui de costat al costat de la biga.

Equipat amb tecnologia anti-desgast per a l'estabilitat.

C. Sistema d’alimentació d’alimentació
Rodets de Festoon o Cable per a la transmissió d’energia elèctrica.

Sistemes d’anells de relliscament (per a la rotació de 360 ​​graus en alguns models).

4. Sistemes de control i elèctric
A. Tauler de control (gabinet elèctric principal)
Houses Contactors, PLC i relleus de sobrecàrrega.

Garanteix un funcionament i una seguretat suaus.

B. Controls de l'operador
Control de penjolls (mà de mà, remot per cable).

Control a distància de ràdio (operació sense fils).

Cabina de l’operador (per a grues grans, amb controls de joystick).

C. Sensors i interruptors de límit
Els interruptors de límit superior\/inferior (evita el recorregut excessiu).

Les parades finals del carro (prevé les col·lisions).

Cèl·lula de càrrega (protecció de sobrecàrrega).

.

5. Components de seguretat
A. Sistema de frenada
Frens d’emergència (mecànics o hidràulics).

Falles de retenció de fallades (impedeixen gotes accidentals).

B. Sistema anti-col·lisió
Sensors làser\/ultrasònics (per a operacions de múltiples cranes).

Els buffers de para -xocs (absorció de xoc als extrems del ferrocarril).

C. Stop Emergency (E-Stop)
Instal·lat en panells de control i comandaments de penjolls.

D. Dispositius d’avís
Sirenes & Strobe Lights (per a alertes operatives).

6. Accessoris opcionals
✔ Sistema de pesatge (mesura de càrrega en temps real).
Monitor de velocitat del vent (per a grues exteriors).
✔ Sistema de posicionament automatitzat (per a agafades precises).
✔ Recobriment resistent a la corrosió i a la corrosió (per a entorns durs).

Esbossar

Principal tècnic

Avantatges clau

Capacitat d’elevació superior

Manetes5-550+ tones, ideal per a materials a granel pesat (carbó, mineral, ferralla).

Alta eficiència

El sistema de doble motor habilitaFuncionament simultània d’elevació i captura, accelerant la transferència de material.

2-3 × més ràpid que les alternatives manuals\/simples.

Control de precisió

Les unitats VFD activenAcceleració\/posicionament suau(Menys o igual a ± 10 mm de precisió).

La tecnologia anti-desgast minimitza el vessament de materials.

Construcció duradora

Resisteix les bigues d'acer soldades10, 000+ cicles de servei(M 5- M8 Classificació).

Protecció IP55 per a ambients durs (pols, humitat).

Optimització d'espai

El disseny de doble biga proporciona15-20% més alçada del ganxodavant grues de biga individual.

Característiques de seguretat

Sistemes de frenada doble + protecció de sobrecàrrega (110% de tall de capacitat).

Potència d’emergència (EPO) i evitació de col·lisions.

Aplicacions primàries

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi dels requisits del client
Capacitat de càrrega, abast, alçada de l’elevació, classe treballadora, entorn, etc.
Disseny mecànic i elèctric
Modelització 3D amb programari CAD\/CAE
Anàlisi estructural, càlcul FEM i optimització de disseny
Selecció de components
Motors, caixa de canvis, unitats de muntatge, frens, peces elèctriques de marques de confiança
2. Adquisició de matèries primeres
Materials d’alta qualitat com ara l’acer Q235B \/ Q345B per a la fabricació principal de la biga
Materials certificats i traçables per a components crítics de seguretat
Inspecció i prova de materials entrants (propietats químiques i mecàniques)
3. Fabricació d’estructura d’acer
Tall: màquines de tall de flama\/plasma CNC per a alta precisió
Bisell i perforació: preparació de vora i perforació articular
Soldadura: soldadura CO₂\/MIG\/MAG per a bigues principals, carruatges finals, carros
Les soldadures es proven mitjançant inspecció de partícules ultrasòniques o magnètiques
Restelat: premsa hidràulica per eliminar la deformació
Assemblea: Muntatge de biga amb estricte control de la dimensió geomètrica
4. Tractament superficial
Flats de tir fins a la norma SA2.5 per a l'eliminació del rovell
Pintura epoxi o poliuretà
Primer + Intermedi + Acabat Coats (normalment de 80–120 μm de gruix total)
Opcional: recobriments resistents a la corrosió o a la corrosió per a ús marí o a l'aire lliure
5. Mecanatge i muntatge
Mecanatge de rodes, eixos, tambors i grups de politges per a toleràncies estretes
Assemblea de:
Rodes de grua, carruatges finals i sistemes d'acoblament
Marc de carro amb mecanisme elevat
Motor, caixa de canvis, tambor, ganxo i guia de corda
6. Instal·lació del sistema elèctric
Assemblea del gabinet elèctric amb components de Siemens\/Schneider\/ABB
Instal·lació de:
Limita interruptors, protectors de sobrecàrrega, sensors anti-col·lisió
Cables, sistemes de festes i sistemes remots sense fils
Motors amb VFDS per al control de velocitat suau (opcional)
7. Inspecció i proves
Inspecció dimensional: garantir la precisió del muntatge
Prova sense càrrega: viatge de carro, viatge de grua, funció de aixecament
Prova de càrrega (normalment 1,1-1,25 × Capacitat nominal):
Proves estàtiques i dinàmiques per estàndards nacionals o CE
Prova elèctrica: resistència a l’aïllament, lògica de control, parada d’emergència
Prova del dispositiu de seguretat: interruptors, alarmes, frens i interbloquets de límit
8. Embalatge i lliurament
Desmuntatge de components principals per a l'enviament (segons calgui)
Embalatge impermeable, protecció contra la corrosió i envasos de bastidors d'acer
Embalatge personalitzat per a l'enviament a l'estranger (contenidor o càrrega a granel)
9. Documentació i lliurament
Inclou:
Manual d'usuari
Certificat
Informe de prova de càrrega
Diagrama de cablejat elèctric
Horari de manteniment
Opcional: Supervisió de la instal·lació, posada en marxa i formació de l'operador

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.